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1045重卡齒輪

1045重卡齒輪失效形式:

1、1045重卡齒輪輪齒折斷

輪齒折斷是危險(xiǎn)性很大的一種失效形式,根據(jù)形成的不同原因可分為過(guò)載折斷、疲勞折斷和隨機(jī)折斷。

2、1045重卡齒輪齒面膠合

在高速重載傳動(dòng)中,因嚙合區(qū)溫度升高而導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜被破壞,使兩齒面金屬直接接觸并相互粘接,隨著齒面的相對(duì)滑動(dòng),較軟的齒面金屬沿滑動(dòng)方向被撕下而形成溝紋,這種現(xiàn)象就是膠合。

3、1045重卡齒輪齒面點(diǎn)蝕

齒面接觸應(yīng)力超過(guò)材料的接觸限值應(yīng)力時(shí),齒面表層會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋,裂紋的擴(kuò)展使表層金屬微粒剝落下來(lái)而形成一些小坑,俗稱點(diǎn)蝕麻坑。點(diǎn)蝕會(huì)使齒面減少承載面積,引起沖擊和噪音,嚴(yán)重時(shí)輪齒會(huì)折斷。

4、1045重卡齒輪齒面磨損

齒面磨損有2種:(1)由于硬的屑粒(如鐵屑、砂粒等)進(jìn)入齒面間所引起的磨粒磨損;(2)由于輪齒表面相互摩擦所引起的研磨磨損。過(guò)度磨損后,工作表面材料大量磨掉,齒廓形狀破壞,常導(dǎo)致嚴(yán)重噪聲和振動(dòng),導(dǎo)致傳動(dòng)失效。

5、1045重卡齒輪塑性變形

齒面塑性變形主要出現(xiàn)在低速重載、頻繁啟動(dòng)和過(guò)載的場(chǎng)合。當(dāng)齒面的工作應(yīng)力超過(guò)材料的屈服限值時(shí),齒面產(chǎn)生塑性流動(dòng),從而引起主動(dòng)輪齒面節(jié)線處產(chǎn)生凹槽,從動(dòng)輪出現(xiàn)凸脊。

上面闡述的幾種主要輪齒失效形式,在一般情況下,不僅可以修復(fù),且在不能改變齒輪材料、加工工藝的條件下通過(guò)提前預(yù)防來(lái)延遲齒輪失效不利情況的發(fā)生,提高齒輪使用壽命。

 
齒數(shù)比
模數(shù)
外形尺寸
主動(dòng)錐齒輪
7:37
10.3
Φ111×235
從動(dòng)錐齒輪
Φ379.5×52
主動(dòng)錐齒輪
6:38
10.14
Φ100.2×235
從動(dòng)錐齒輪
Φ379.5×56
主動(dòng)錐齒輪
6:35
10.86
Φ105×235
從動(dòng)錐齒輪
Φ379.5×54.5
主動(dòng)錐齒輪
7:40
9.55
Φ104×235
從動(dòng)錐齒輪
Φ379.5×54
主動(dòng)錐齒輪
9:39
9.8
Φ128×235
從動(dòng)錐齒輪
Φ379.5×46
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